Baixbus adquiere 5 vehículos de segunda mano

El Grupo Baixbus, formado por las empresas Mohn, SL; Oliveras, SL; y Rosanbus, SL; vuelve a adquirir vehículos del mercado de segunda mano para prestar servicio a sus líneas. Esta adquisición tiene lugar para permitir ampliar el parque móvil del grupo y poder ofrecer un mejor servicio. No es la primera vez sin embargo, que la empresa del Barcelona acude a este tipo de mercado.

Hacemos un repaso a las diferentes adquisiciones de segunda mano que ha habido en los últimos 12 años por parte del grupo.

El verano de 2006, la empresa Mohn SL compró 8 vehículos MAN NL202-F de la empresa Transportes Urbanos de Santander (TUS), ademas de un lote de 6 Man NL202-F procedentes de la EMT de Madrid. Estos vehículos se repartieron entre la propia Mohn y Oliveras; cuatro de ellos fueron a Mohn (224-228), mientras que los dos restantes fueron puestos en circulación a la empresa Oliveras SL con la numeración 175-177. Los 14 autobuses, tras pasar los pertinentes retoques de pintura y puesta a punto correspondientes de cada compañía, fueron puestos en circulación entre junio y noviembre del mismo año.

Hay que recordar que estas adquisiciones fueron «obligadas», para poder cumplir con la ley de ámbito catalán que obligaba a 1 de enero de 2007 a todos los autobuses de servicio regular a disponer de piso bajo o accesibilidad para PMRs. Esto obligó a muchas empresas de autobuses, las del Grupo Baixbus entre otros, a dar de baja vehículos que, si bien estaban en perfecto estado de marcha, no podían prestar servicio de viajeros a causa de esta ley.

El verano de 2015, y dando respuesta a la alta demanda de pasajeros en algunas líneas de la empresa, se volvió a recurrir al mercado de segunda mano. En este caso, para incorporar a la flota un Volvo B9LA Tata Hispano Area procedente de la empresa Cabrero de Valladolid. Como curiosidad, comentar que este es de los primeros vehículos articulados que circula en las líneas de la AMB a día de hoy.

El año 2017 se adquirieron algunos Iveco Tata Hispano Habit a Tusgsal, que a su vez había comprado en la EMT de Madrid. Estos vehículos fueron destinados a repuestos, y nunca circularon por las calles del Bajo Llobregat. De hecho, la gran mayoría de estos vehículos en concreto, tampoco llegaron a circular a la empresa Tusgsal –solo hay en circulación uno, como vehículo de reserva, con la calca 558–.

Este 2018, se han adquirido cinco Scania N-270 UB Tata Hispano Habit procedentes de la empresa Bizkaibus. A principios del mes de febrero llegaron tres, y durante el mes de marzo los otros dos. Estos vehículos han sido repintados y vinilados con los colores y logotipos de la empresa Oliveras SL. Serán puestos en servicio con las calcas 2258 a 2262. Destacar que serán los primeros Scania que recibe el grupo en su larga historia, y también serán los primeros vehículos con carrocería Tata Hispano Habit.

El Grupo Baixbus, en buena forma

Baixbus superó su récord histórico de pasajeros el pasado año 2017, con más de 40 millones de pasajeros (+ 1.250.000 respecto al 2016). A este aumento, hay que sumar la mejora de frecuencias en algunas de sus líneas, y la implantación por parte de la AMB de los nuevos servicios AMB Metrobús y AMB Exprés. Este notable aumento de líneas y pasajeros, en cierto modo hace que el grupo Baixbus deba incrementar su flota para mejorar frecuencias de algunas líneas a la vez de ampliar su flota. Es por ello que el Grupo está a la espera de recibir, a finales de año, 48 autobuses nuevos (27 para Mohn, 8 para Oliveras y 13 para Rosanbus).