TMB estrena 78 nuevos autobuses

 

Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) presentó ayer, 25 de enero, en el Fórum de Barcelona 78 nuevos autobuses. Estos vehículos, fueron adquiridos durante el periodo de 2016. Después de haber sido equipados con los sistemas necesarios para la explotación –SAE, SVV, etc–, y de haber sido probados, se pondrán en servicio a las diferentes líneas de la compañía en las próximas semanas.

El principal objetivo de estas nuevas adquisiciones es la renovación de la flota, que permitiría rebajar la edad media del parque móvil de la empresa, que actualmente está situada en los 8,9 años. La reducción de la edad media de la flota permitiría, según TMB, mejorar el servicio de cara al usuario, ya que al ser vehículos más nuevos el ratio de averías es mucho más baja, de forma que se podría cumplir de forma más estricta la oferta programada por la empresa.

Los nuevos vehículos

Los 78 nuevos autobuses fueron contratados en cuatro lotes, y se adjudicaron los fabricantes en marzo de 2016, por un importe total de 30,6 millones de euros.

Estos vehículos, al igual que las últimas incorporaciones a la flota, tienen las siguientes características:

  • Plazas para carritos de bebé y sillas de ruedas.
  • Rampa eléctrica retráctil.
  • Pulsadores de parada solicitada adaptados a invidentes.
  • Piso bajo continuo, con suelo antideslizante.
  • Pulsadores de apertura de puertas.
  • Conectores USB para cargar dispositivos móviles.
  • Aire acondicionado.
  • Indicador de línea lateral con número de línea y destino.

El desglose de los 78 buses nuevos es el siguiente:

  • 15 autobuses articulados híbridos (diesel-eléctrico) de Volvo.
  • 25 autobuses articulados híbridos (diesel-eléctrico) de Solaris.
  • 10 autobuses estándar híbridos (diesel-eléctrico) de MAN.
  • 18 autobuses estándar GNC de MAN.
  • 10 autobuses de doble piso diesel de Ayats, con motorización de Mercedes.

Las características técnicas de los vehículos son las siguientes:

Volvo 7900 LAH

  • Serie: 3200 – 3214 (15 autobuses).
  • Chasis: Volvo B5LH.
  • Carrocería: Volvo.
  • Plazas sentadas: 38.
  • Plazas totales: 114.
  • Plazas para PMR: 2.
  • Propulsión: híbrida.
  • Potencia de los motores: 150 + 177 kW.
  • Funcionamiento: en paralelo.
  • Acumuladores: 2 de ión litio, 11,5 kWh.
  • Longitud: 18 metros.
  • Puertas: 4 (2 de entrada y 2 de salida).

Solaris H18

  • Serie: 3665 – 3689 (25 autobuses).
  • Chasis: Urbino.
  • Carrocería: Urbino.
  • Plazas sentadas: 34.
  • Plazas totales: 112.
  • Plazas para PMR: 2.
  • Propulsión: híbrida.
  • Potencia de los motores: 209 + 150 kW.
  • Funcionamiento: en paralelo.
  • Acumuladores: níquel e hidruro metálico, 20 kWh.
  • Longitud: 18 metros.
  • Puertas: 4 (2 de entrada y 2 de salida).

MAN Lion ‘s City

  • Serie: 5421 – 5430 (10 autobuses).
  • Chasis: MAN NL-263.
  • Carrocería: Lion ‘s City.
  • Plazas sentadas: 27.
  • Plazas totales: 75.
  • Plazas para PMR: 2.
  • Propulsión: híbrida.
  • Potencia de los motores: 134 + 184 kW.
  • Funcionamiento: en serie.
  • Acumuladores: ultracaps a 0,4 kWh.
  • Longitud: 12 metros.
  • Puertas: 3 (1 de entrada y 2 de salida).

MAN New City

  • Serie: 1600 – 1617 (18 autobuses).
  • Chasis: MAN A-22A.
  • Carrocería: Castrosua New City.
  • Plazas sentadas: 27.
  • Plazas totales: 64.
  • Plazas para PMR: 2.
  • Propulsión: gas natural comprimido (GNC).
  • Potencia de los motores: 200 kWh.
  • Longitud: 12 metros.
  • Puertas: 3 (1 de entrada y 2 de salida).

Ayats bus turístico

En cuanto a los 10 autobuses restantes, se trata de vehículos de doble piso fabricados por Ayats con motorización de Mercedes. Son vehículos de 13 metros de longitud, con un motor diésel Euro VI, ya que la configuración adquirida no permitía la tecnología híbrida. Sustituirán a los vehículos más antiguos de la flota del Barcelona Bus Turístico.

La flota

Desde el 2012, TMB es una de las empresas punteras en cuanto a los bajos niveles de emisiones de gases y de partículas, y algunas de las medidas tomadas para serlo han sido la potenciación del gas natural comprimido así como la instalación de filtros anticontaminantes. Paralelamente, se ha comenzado a apostar por la tecnología híbrida y por la eléctrica.

A fecha de 31 de diciembre de 2016, la composición de la flota, que se componía de 1.060 vehículos, era la siguiente:

  • 49 vehículos diésel con bajas emisiones o con filtros anticontaminantes.
  • 398 vehículos de gas natural comprimido.
  • 70 vehículos diesel convertidos en híbridos.
  • 13 vehículos de gas natural comprimido convertidos en híbridos.
  • 126 vehículos híbridos nuevos.
  • 4 vehículos 100% eléctricos.

Para continuar siendo una empresa caracterizada por las bajas emisiones, así como para seguir rejuveneciendo la flota, TMB adquirirá 83 autobuses nuevos más en el período 2017 hasta 2018, tal y como informamos hace unos días en el Magazine. Estas incorporaciones permitirán que la cifra de vehículos híbridos se eleve a 264, y la cifra de vehículos 100% eléctricos se elevará a 12.

En este sentido, está previsto que, a medio plazo, la línea H16 sea servida únicamente por vehículos 100% eléctricos. Unos vehículos eléctricos por los que la empresa ha apostado: actualmente hay dos vehículos Irizar i2e 100% eléctricos en servicio en las líneas 20 y 34, así como dos Solaris Urbino E18 haciendo pruebas sin pasajeros en la línea H16.