Se empieza a definir la quinta fase de la nueva red de TMB

Atención: el Ayuntamiento de Barcelona ha hecho público el proyecto definitivo de la nueva red. Este artículo trata sobre el proyecto que se presentó a los vecinos, para ver el proyecto definitivo, clicar aquí.

El Ayuntamiento de Barcelona y el Pacto de la Movilidad de Barcelona han empezado a definir cómo será la quinta fase de la implantación de la nueva red de bus de TMB.

El Plan de Movilidad Urbana del Ayuntamiento de Barcelona, documento donde se engloba la nueva red de autobuses y de donde extraemos las ilustraciones de los cambios, tiene como objetivos la movilidad segura, sostenible, equitativa y eficiente .

En este sentido, se propone reducir la accidentalidad así como la contaminación atmosférica y acústica, promover las energías renovables, incentivar el uso del transporte público, fomentar usos alternativos de la vía pública, y garantizar la accesibilidad y la eficiencia en el transporte público, entre otros.

La nueva red de autobuses que se está implantando en Barcelona busca principalmente algunos de estos objetivos. Las 16 líneas implementadas actualmente mueven 300.000 personas por día, lo que se traduce en el 42% del pasaje que mueven los autobuses de TMB.

En la implantación de las fases, se intentan seguir los siguientes criterios: cobertura y conectividad de la línea, cambios para el usuario respecto a la situación actual, velocidad comercial (giros, intensidad del tráfico, etc), regularidad operativa, y recursos materiales (material móvil, etc).

Con la nueva fase, la situación será de 27 líneas: 8 horizontales, 17 verticales y 2 diagonales. Según estadísticas, el 90% de los desplazamientos habituales se podrán realizar con un solo transbordo, y con menos tiempo de espera y de viaje.

Nuevas líneas

Esta quinta fase se introducen 11 líneas nuevas, que son las siguientes: H2, V1, V5, V9, V19, V23, V25, V29, V31, V33 y D40.

  • H2: Zona Universitària – Trinitat Nova
  • Línia D40: Roquetes – Pl. Espanya.
  • Línia V1: Districte Gran Via – Av. Esplugues.
  • Línia V5: Mare de Déu del Port – Pl. Pedralbes.
  • Línia V9: Poble Sec – Anglí.
  • Línia V19: Barceloneta – Pl. Alfonso Comín.
  • Línia V23: Nova Icària – Can Marcet.
  • Línia V25: Poblenou – Horta.
  • Línia V29: Diagonal Mar – Roquetes.
  • Línia V31: Mar Bella – Trinitat Vella.
  • Línia V33: Fòrum – Santa Coloma.

Actualización a fecha de 13/01/2017: el proyecto final incluye una línea más: la D50, entre la plaza Catalunya y la Trinitat Nova. La implantación de esta línea modificará o eliminará total o parcialmente las líneas 50 y 51 de la red convencional.

Línias modificadas

Con la implantación de esta quinta fase de la nueva red, se modificarán los itinerarios de algunas líneas existentes. Concretamente, las líneas que modificarán sus itinerarios serán las siguientes: H6, H8, H10, H14, V13, V15, V17, 22, 27, 34, 39, 42, 47, 54, 55, 60, 68 y 76.

  • Línea H6 (Zona Universitària – Onze de Setembre). Se amplía la línea desde Fabra i Puig hasta la rambla Onze de Setembre, y modifica su itinerario pasando a circular por la ronda Guinardó en ambos sentidos.
  • Línea H8. Variará su itinerario en la zona del Eixample, dejando de circular por la Diagonal.
  • Línea H10. Variará su itinerario, pasando a circular por la calle Aragón entre el paseo de Sant Joan y la avenida de Roma.
  • Línea H14. Variará su itinerario, pasando a circular por Tánger / Sancho de Ávila
  • Líneas V15 (Barceloneta – Carmel) y V17 (Puerto Viejo – Vall d’Hebron). Estas líneas se cruzarán en la zona del Carmel. De este modo, la V15 pasará a finalizar en el Carmel, mientras que la V17 subirá hasta la Vall d’Hebron.
  • Línea 22. Esta línea variará su itinerario, debido a una reestructuración de las líneas V15 y V17, que se cruzarán en la zona del Carmel, yendo la V15 en el Carmel y la V17 en el Vall d’Hebron.
  • Línea 27 (Roquetes – Estación de Sants). La implantación de la línea D40 hará que la línea 27 se acorta por un extremo, situando su terminal en la estación de Sants. Esta implantación afectará también a la línea H6, que pasará a circular por la ronda Guinardó en ambos sentidos.
  • Línea 34 (Pl. Cataluña – Virrei Amat). Esta línea queda cortada en la plaza Cataluña, ya que el itinerario entre el paseo Sant Joan y Manuel Girona está cubierto por otras líneas.
  • Líneas 39 (Pl. Urquinaona – Pl. Catalana) y 55 (Parque de Montjuïc – Pl. Urquinaona). En el caso de la línea 39, se acorta por los dos extremos, quedando limitada a la plaza Urquinaona por una parte y en la plaza Catalana por la otra. En el caso de la línea 55, queda limitada a la plaza Urquinaona, manteniendo el itinerario hasta el parque de Montjuïc.
  • Líneas 42 (Pl. Cataluña – Arc de Sant Adrià) y 60 (Valle de Hebron – Buen Pastor). La implantación de las líneas H2 y V33 acortar el recorrido de las líneas 42 y 60. En el caso de la 42, se acortará por el lado Besòs, situando su terminal en el Arc de Sant Adrià. En el caso de la 60, la línea pasará a realizar el itinerario entre el Vall d’Hebron y el Bon Pastor, junto a la Maquinista.
  • Línea 47 (Canyelles – Pg. Marítim). Esta línea amplía su recorrido desde la plaza Catalunya hasta el paseo Marítimo, para servir en el barrio de la Barceloneta.
  • Línea 54 (Collblanc – Estación del Norte). Se elimina el tramo entre Collblanc y el Campus Norte, ya que queda cubierto en parte por la nueva línea V1, y también por la línea 113 del Bus de barrio.
  • Línea 68 (Cornellà – Hospital Clínico). Esta línea quedará recortada en el hospital Clínico, ya que el trayecto entre éste y la plaza Cataluña ya queda cubierto.
  • Línea 76 (Sant Genís – Ciudad Meridiana). Esta línea pasa a circular por la Trinitat Nova y la avenida Vallbona en sentido Ciutat Meridiana.

Líneas suprimidas

Las líneas que se suprimirán con la puesta en marcha de esta quinta fase de la nueva red serán las siguientes: 6, 7, 20, 26, 32, 33, 36, 37, 40, 41, 45, 51, 57, 66 , 91, 92, 143 y 192.

  • Líneas 6 y 7. Estas líneas se suprimirán, ya que sus itinerarios quedan cubiertos por otras líneas.
  • Línea 20. Esta línea quedará suprimida, ya que se modificará el trazado de la línea H8 a su paso por el Eixample.
  • Líneas 26 y 32. En el caso de la línea 26, se suprime ya que su recorrido es cubierto parcialmente por la nueva línea V29. En el caso de la 32, queda suprimida ya que se superpone casi en su totalidad con la nueva línea D40.
  • Línea 33. Esta línea desaparecerá ya que su itinerario queda cubierto principalmente por la línea H10.
  • Líneas 36 y 40. Estas líneas quedan suprimidas porque sus itinerarios ya quedan cubiertos por otras líneas.
  • Líneas 37, 57 y 91. Estas líneas quedan suprimidas ya que sus itinerarios quedan cubiertos por líneas de la nueva red.
  • Líneas 41 (Francesc Macià – Pl. Catalunya) y 66 (Pl. Cataluña – Sarrià). Estas líneas quedan suprimidas porque su trayecto ya es cubierto por otras líneas.
  • Línea 45. Esta línea queda suprimida ya que su itinerario queda cubierto por otras líneas.
  • Líneas 51, 92 y 192. En el caso de la línea 51, se suprime ya que su itinerario está cubierto en más de la mitad por la línea 50, y el último tramo lo está por la nueva V19. En el caso de las líneas 92 y 192, se suprimen ya que sus itinerarios están cubiertos parcialmente por otras líneas.
  • Línea 143. Esta línea queda suprimida ya que su itinerario se cubre con la nueva línea V33, así como con la línea B23 de Tusgsal.

Los comentarios, buenos y malos, así como las críticas sobre estos cambios, no han tardado en llegar. Por ejemplo, el hilo dedicado a la nueva red en el foro Transport.cat, algunos usuarios escriben sus impresiones y opiniones al respecto. Un hilo que, por cierto, es bastante interesante, ya que recoge muchas propuestas de cambios que quizás podrían ser estudiadas por parte del ayuntamiento. También hablan al bloque del sindicato Actub, donde se dice que «la quinta fase traerá muchos cambios tanto para los usuarios como para los trabajadores, pero que está diseñada a partir de estudios cuidadosos que pretenden captar más usuarios».

Y vosotros, ¿qué pensáis? Os gusta cómo quedará la red de autobuses de Barcelona después de estos cambios?