Es presenta el projecte de la T-Mobilitat

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull; la regidora de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona, Mercedes Vidal; i el vicepresident de Mobilitat i Transport de l’Àrea Metropolitana de Barcelona, Antoni Poveda, van presentar la setmana passada, en el transcurs del Mobile World Congress, la nova T-Mobilitat, el títol de transport que substituirà properament totes les targetes magnètiques de cartró actuals, i que tarificarà els desplaçaments per quilòmetres recorreguts.

A l’acte també es van mostrar les diferents maneres de validar tant amb el mòbil com amb la targeta sense contacte en els diferents modes de transport. En aquest sentit, vam poder saber que aquest nou sistema es començarà a provar en un tram de la línia 9 del metro la tardor de 2017.

El conseller Rull, que també ha anunciat la constitució d’un grup de treball format per les tres administracions –Ajuntament de Barcelona, AMB i Generalitat–, ha anunciat que la nova T-Mobilitat substituirà els 88 títols de transport actuals, i ha explicat que “els ciutadans pagaran en base a dos conceptes: els quilòmetres que realment facin” –eliminant, per tant, les corones i zones tarifàries–, afegint que “la tarifa s’adaptarà a la intensitat d’ús del transport públic de cadascú, aconseguint, per tant, tarifes personalitzades”.

Mercedes Vidal, ha destacat la importància d’aquesta nova eina: “la T-Mobilitat permetrà bonificar als usuaris més habiutals del transport públic i aplicar polítiques de tarificació social personalitzades”. La regidora també ha explicat la renegociació que s’ha fet del contracte de la T-Mobilitat, explicant que amb el nou contracte “les dades generades quedaran exclusivament sota el control de l’administració pública, afegint també que “cap operador ni entitat bancària tindrà l’exclusivitat de la venda de títols per internet”.

Antoni Poveda, per la seva part, ha dit que “la T-Mobilitat és una eina de futur que ha de modificar la relació del ciutadà amb el transport públic”, destacant la revolució tecnològica que aquest fet suposa. Ha afegit, també, que “des de l’AMB les dades generades els ajudaran a planificar molt millor el recorregut de les línies i les seves freqüències. Cal destacar que la gestió de la T-Mobilitat amb la ciutadania recaurà en mans d’aquest organisme.

Parlant de revolució tecnològica, cal dir que aquest terme ha estat molt destacat en els discursos dels representants de les tres administracions. El conseller de Territori i Sostenibilitat, en aquest sentit, ha explicat que “la T-Mobilitat és un dels projectes de mobilitat intel·ligent més potents del món que veurà Catalunya en els propers dos o tres anys”. Rull ha destacat també que “veurem la segona gran revolució en transport públic d’aquest país”, fent referència a la revolució que va comportar la integració tarifària a principis de la dècada passada. I és que, en aquest sentit, aquesta segona revolució permetrà, amb un mateix suport –mòbil o targeta sense contacte–, pagar i validar.

Aquesta revolució, però, serà lenta i progressiva. En una primera etapa –que començarà aquesta mateixa tardor–, s’aniran substituint les targetes de transport tradicionals a l’àrea de Barcelona, i posteriorment, durant la tardor de 2019, s’anirà ampliant a la resta de Catalunya. En aquest sentit, cal destacar que les targetes magnètiques conviuran amb els nous sistemes durant un període de temps, fins que aquests últims estiguin implantats al cent per cent.

El sistema de bandes magnètiques que incorporen els títols de transport actuals està obsolet, i no és relativament difícil modificar-les per tal de cometre frau. La nova tecnologia incorpora xips d’altes prestacions per garantir la seguretat en les transaccions, assegurar la confidencialitat de les dades, impedir la falsificació de títols, i protegir el sistema d’atacs informàtics.

El mòbil, que també servirà per validar com hem comentat –si disposa de tecnologia NFC–, permetrà conèixer, a través d’una aplicació, el saldo i el número de viatges realitzats. A més, també es podrà validar amb la targeta de crèdit –només si disposa de tecnologia sense contacte– en el cas dels bitllets senzills.

El sistema que s’implantarà amb la T-Mobilitat farà que sigui necessària la validació a la sortida a tots els modes de transport –com ja es fa actualment a algunes estacions dels FGC i de Rodalies–. Caldrà saber, tot i així, com es pensa implantar aquest sistema en els autobusos.

A més, el projecte de la T-Mobilitat també inclou la implementació d’un nou model d’atenció i informació al client, que integrarà a temps real totes les dades dels diferents operadors, com ja venia fent en certa manera fins ara el centre d’informació Transmet.