TMB estrena 78 nous autobusos

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) va presentar ahir, 25 de gener, al Fòrum de Barcelona 78 nous autobusos. Aquests vehicles, van ser adquirits durant el període de 2016. Després d’haver estat equipats amb els sistemes necessaris per a l’explotació –SAE, SVV, etc–, i d’haver estat provats, es posaran en servei a les diferents línies de la companyia en les pròximes setmanes.

El principal objectiu d’aquestes noves adquisicions és la renovació de la flota, que permetria rebaixar l’edat mitjana del parc mòbil de l’empresa, que actualment està situada en els 8,9 anys. La reducció de l’edat mitjana de la flota permetria, segons TMB, millorar el servei de cara a l’usuari, ja que en ser vehicles més nous la ràtio d’avaries és molt més baixa, de forma que es podria complir de forma més estricta l’oferta programada per l’empresa.

Edat mitjana dels vehicles de TMB. Imatge: TMB.
Edat mitjana dels vehicles de TMB. Imatge: TMB.

Els nous vehicles

Els 78 nous autobusos van ser contractats en quatre lots, i es van adjudicar els fabricants el març de 2016, per un import total de 30,6 milions d’euros.

Inversions de TMB en renovar la flota d'autobusos. Imatge: TMB.
Inversions de TMB en renovar la flota d’autobusos. Imatge: TMB.

Aquests vehicles, a l’igual que les últimes incorporacions a la flota, tenen les característiques següents:

  • Places per a carrets de nadó i cadires de rodes.
  • Rampa elèctrica retràctil.
  • Polsadors de parada sol·licitada adaptats a invidents.
  • Pis baix continu, amb terra antilliscant.
  • Polsadors d’obertura de portes.
  • Connectors USB per carregar dispositius mòbils.
  • Aire condicionat.
  • Indicador de línia lateral amb número de línia i destinació.

El desglossament dels 78 busos nous és el següent:

  • 15 autobusos articulats híbrids (dièsel-elèctric) de Volvo.
  • 25 autobusos articulats híbrids (dièsel-elèctric) de Solaris.
  • 10 autobusos estàndard híbrids (dièsel-elèctric) de MAN.
  • 18 autobusos estàndard GNC de MAN.
  • 10 autobusos de doble pis dièsel d’Ayats, amb motorització de Mercedes.

Les característiques tècniques dels vehicles són les següents:

Volvo 7900 LAH

  • Sèrie: 3200 – 3214 (15 autobusos).
  • Xassís: Volvo B5LH.
  • Carrosseria: Volvo.
  • Places assegudes: 38.
  • Places totals: 114.
  • Places per a PMR: 2.
  • Propulsió: híbrida.
  • Potència dels motors: 150 + 177 kW.
  • Funcionament: en paral·lel.
  • Acumuladors: 2 d’ió liti, 11,5 kWh.
  • Longitud: 18 metres.
  • Portes: 4 (2 d’entrada i 2 de sortida).
Volvo 7900 Hybrid. Foto: Pep Herrero / TMB.
Volvo 7900 Hybrid. Foto: Pep Herrero / TMB.

Solaris H18

  • Sèrie: 3665 – 3689 (25 autobusos).
  • Xassís: Urbino.
  • Carrosseria: Urbino.
  • Places assegudes: 34.
  • Places totals: 112.
  • Places per a PMR: 2.
  • Propulsió: híbrida.
  • Potència dels motors: 209 + 150 kW.
  • Funcionament: en paral·lel.
  • Acumuladors: níquel i hidrur metàl·lic, 20 kWh.
  • Longitud: 18 metres.
  • Portes: 4 (2 d’entrada i 2 de sortida).

MAN Lion’s City

  • Sèrie: 5421 – 5430 (10 autobusos).
  • Xassís: MAN NL-263.
  • Carrosseria: Lion’s City.
  • Places assegudes: 27.
  • Places totals: 75.
  • Places per a PMR: 2.
  • Propulsió: híbrida.
  • Potència dels motors: 134 + 184 kW.
  • Funcionament: en sèrie.
  • Acumuladors: ultracaps a 0,4 kWh.
  • Longitud: 12 metres.
  • Portes: 3 (1 d’entrada i 2 de sortida).
MAN Lion's City híbrid. Foto: Pep Herrero / TMB.
MAN Lion’s City híbrid. Foto: Pep Herrero / TMB.

MAN New City

  • Sèrie: 1600 – 1617 (18 autobusos).
  • Xassís: MAN A-22A.
  • Carrosseria: Castrosua New City.
  • Places assegudes: 27.
  • Places totals: 64.
  • Places per a PMR: 2.
  • Propulsió: gas natural comprimit (GNC).
  • Potència dels motors: 200 kWh.
  • Longitud: 12 metres.
  • Portes: 3 (1 d’entrada i 2 de sortida).
MAN Castrosua New City GNC. Foto: Pep Herrero / TMB.
MAN Castrosua New City GNC. Foto: Pep Herrero / TMB.

Ayats bus turístic

Pel que fa als 10 autobusos restants, es tracta de vehicles de doble pis fabricats per Ayats amb motorització de Mercedes. Són vehicles de 13 metres de longitud, amb un motor dièsel Euro VI, ja que la configuració adquirida no permetia la tecnologia híbrida. Substituiran als vehicles més antics de la flota del Barcelona Bus Turístic.

Els busos presentats per l'empresa. Foto: Pep Herrero / TMB.
Els busos presentats per l’empresa. Foto: Pep Herrero / TMB.

La flota

Des del 2012, TMB és una de les empreses punteres pel que fa als baixos nivells d’emissions de gasos i de partícules, i algunes de les mesures preses per ser-ho han estat la potenciació del gas natural comprimit així com la instal·lació de filtres anticontaminants. Paral·lelament, s’ha començat a apostar per la tecnologia híbrida i per l’elèctrica.

A data de 31 de desembre del 2016, la composició de la flota, que es componia de 1.060 vehicles, era la següent:

  • 449 vehicles dièsel amb baixes emissions o amb filtres anticontaminants.
  • 398 vehicles de gas natural comprimit.
  • 70 vehicles dièsel convertits en híbrids.
  • 13 vehicles de gas natural comprimit convertits en híbrids.
  • 126 vehicles híbrids nous.
  • 4 vehicles 100% elèctrics.

Per continuar sent una empresa caracteritzada per les baixes emissions, així com per seguir rejovenint la flota, TMB adquirirà 83 autobusos nous més en el període 2017-2018, tal i com vam informar fa uns dies al Magazín. Aquestes incorporacions permetran que la xifra de vehicles híbrids s’elevi a 264, i la xifra de vehicles 100% elèctrics s’elevarà a 12.

En aquest sentit, està previst que, a mig termini, la línia H16 sigui servida únicament per vehicles 100% elèctrics. Uns vehicles elèctrics pels quals l’empresa ha apostat: actualment hi ha dos vehicles Irizar i2e 100% elèctrics en servei a les línies 20 i 34, així com dos Solaris Urbino E18 fent proves sense passatgers a la línia H16.