Puigdemont i Colau inauguren la nova Línia 9 Sud

Després de 7 anys, l’arribada del metro a l’Aeroport del Prat ja és una realitat.

Eren les 10 del matí del passat divendres dia 12 de febrer, dia festiu a la capital, quan el president de la Generalitat, el Sr. Carles Puigdemont, i l’alcaldessa de Barcelona, la Sra. Ada Colau, juntament amb la regidora de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona, la Sra. Mercedes Vidal, entraven a la vegada pels torns, sent els primers usuaris en validar el bitllet a l’estació barcelonina de Zona Universitària. Anaven acompanyats del Sr. Oriol Junqueras, vicepresident del Govern, del conseller de Territori i Sostenibilitat, el Sr. Josep Rull, i d’altres autoritats, com l’expresident de la Generalitat, el Sr. Artur Mas, així com dels alcaldes dels altres dos municipis amb què connecta aquest nou tram de metro: Núria Marín, l’alcaldessa de l’Hospitalet de Llobregat, i el Sr. Lluís Tejedor, l’alcalde del Prat del Llobregat.

A l’entrada de l’estació de Zona Universitària, les autoritats s’han topat amb una protesta dels treballadors del TMB. Una seixantena d’empleats s’han manifestat amb xiulets i pancartes on es podien llegir missatges com “Conveni o vaga”. El vicepresident econòmic, Oriol Junqueras, ha estat xerrant amb ells amigablement durant una bona estona.

Després d’aquest moment de tensió, s’ha realitzat el viatge inaugural, en el que el trajecte s’ha fet sense parades, directe a l’aeroport, i s’ha salvat en 24 minuts.

Un cop a l’aeroport, Puigdemont, Junqueras, Mas, Rull i els tres alcaldes s’han trobat amb altres autoritats. Un d’ells és el secretari d’estat d’Infraestructures, Julio Gómez-Pomar. També hi era Santi Vila, ara conseller de Cultura però fins fa res conseller de Territori, present al llarg de les obres. No han faltat tampoc els consellers de Territori des que va començar a projectar-se la L9: Pere Macias, Joaquim Nadal, Lluís Recoder…

Després d’aquesta segona foto oficial, i ja de tornada de l’aeroport, el seguici s’ha reunit al vestíbul de la parada de Fira, on han tingut lloc els parlaments.

El president de la Generalitat ha acusat l’Estat espanyol d’haver “limitat les seves responsabilitats d’inversió en infraestructures i mobilitat a Catalunya”, i ha posat d’exemple la situació del servei de Rodalies. El president català ha aprofitat, i davant del secretari d’Estat d’Infraestructures, Julio Gómez-Pomar, per denunciar la “desconnexió sobtada” del Govern espanyol en matèria d’inversió en transport públic, i ha reivindicat que ha estat l’esforç de Generalitat i especialment dels ajuntaments el que ha permès l’arribada del metro a l’aeroport: “Si no hi som nosaltres, això no es fa”, ha remarcat.

Per la seva part, Colau ha celebrat la posada en marxa de la nova infraestructura ferroviària, “que ha arribat després de molts esforços i de superar moments de crisi”. A més, ha subratllat que, quan augmenta la contaminació de les ciutats, el transport públic ha de ser un mandat obligat. “Per això des de l’Ajuntament també treballem amb la connexió dels dos tramvies i la xarxa de bus ortogonal”, ha dit. L’alcaldessa ha destacat també que la línia “millora moltíssim la connectivitat metropolitana i connecta aquests tres municipis que tenen tan en comú”.

En aquest sentit, Colau ha reivindicat la importància de l’altre ramal de la línia 9 Sud de metro, que es denomina L10 i que s’origina en una bifurcació al sud de l’estació de Gornal. “No ens hem de quedar aquí, sinó que hem de seguir treballant perquè els veïns de la Marina i de la Zona Franca disposin de la línia 10 del metro. Cal posar el màxim d’esforç de les administracions en aquest projecte”, ha sentenciat l’alcaldessa.

Per la seva banda, Tejedor ha destacat que l’execució de l’L9 Sud es tracta d’una inversió “d’alta volada” i ha recordat que es va decidir tirar endavant aquest projecte abans de l’esclat de la crisi econòmica. Tanmateix, ha apuntat que la disponibilitat de transport públic és un factor clau per al desenvolupament econòmic i per generar oportunitats per als treballadors que viuen en aquesta zona de l’àrea metropolitana i depenen del metro per anar a treballar.

Durant el seu parlament, Marín s’ha mostrat satisfeta que “l’esforç” de les administracions ha fet possible la inauguració de la línia 9 Sud, que mostra que l’Hospitalet ha deixat de ser “el pati de darrera de Barcelona, abocada a ser un suburbi de la capital” i ha assenyalat que “gràcies a l’esforç col·lectiu, s’ha fet la volta a aquesta ciutat”.

El nou tram de la L9 de metro (L9 Sud) entre Zona Universitària i la T1 de l’Aeroport recorrerà el seu trajecte de 20,1 quilòmetres de longitud en un temps de viatge de 32 minuts. Es tracta de la línia de trens automàtica més gran, sense conductor, de tota Europa, ja que té una longitud molt semblant a la de tota la L1 de metro, de 20,7 quilòmetres, que és la més llarga de tota la xarxa de metro.

La freqüència de passada dels trens és de set minuts, tot i que aquest temps es podrà reduir a quatre minuts quan se celebrin grans esdeveniments, com el Mobile World Congress (MWC), que tindrà lloc al recinte Gran Via de Fira de Barcelona del 22 al 25 de febrer, i que tindrà aquest servei de transport per als congressistes tan reclamat en les últimes edicions.

Amb aquest nou tram, que ha requerit una inversió de 2.899 milions d’euros, es preveuen incorporar 23 milions de viatgers.

Podeu escoltar els discursos en aquest àudio.