El president Artur Mas inaugura el nou tram d’FGC a Terrassa

  • Configuren una línia de metro que uneix punts estratègics de la ciutat i zones de desenvolupament,  milloren la connexió amb el Vallès i l’àrea metropolitana de Barcelona i potencien la intermodalitat amb la xarxa de Rodalies
  • El cap de l’Executiu, acompanyat del conseller de Territori i Sostenibilitat, ha fet el trajecte inaugural des de l’estació de Terrassa Nacions Unides
  • Les obres, amb una inversió de 401 M€, inclouen tres noves estacions i la construcció d’un nou tram de doble túnel de 4 quilòmetres des de l’estació de Terrassa Rambla fins al nord de la ciutat

El president de la Generalitat, Artur Mas, acompanyat del conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha presidit avui dimarts, dia 28 de juliol, la inauguració de perllongament de la línia d’FGC a Terrassa. L’acte ha tingut lloc a les cinc de la tarda a l’estació de Vallparadís Universitat i, prèviament, ha realitzat un viatge inaugural des de l’estació de Terrassa Nacions Unides.

El perllongament d’FGC a Terrassa ha suposat una inversió de 401 M€ i inclou la construcció d’un tram de línia de doble túnel de 4 quilòmetres, des de l’estació de Terrassa Rambla, on finalitza ara, fins al nord de la ciutat, a Can Roca. Amb el tram nou, entraran en funcionament tres noves estacions: Vallparadís Universitat, Terrassa Estació del Nord i Terrassa Nacions Unides, així com un dipòsit de trens al final de la línia. A més, també s’ha remodelat la via a l’estació i cua de maniobres existents a Terrassa Rambla.

Les obres que s’inauguraran suposen una millora notable en la mobilitat en transport públic a Terrassa i el seu entorn, perquè uneixen i apropen punts estratègics i també llocs d’interès cultural i turístic, i una millora en la seva connexió amb Barcelona i l’àrea metropolitana, potenciant la intermodalitat amb la xarxa de Rodalies.

El cap de l’Executiu i el conseller Vila, juntament amb el president de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Enric Ticó, i l’alcalde de Terrassa, Jordi Ballart, han el trajecte des de l’estació de Terrassa Nacions Unides i fins a la de Vallparadís Universitat, on hi han hagut els parlaments inaugurals de l’alcalde i el president.

El perllongament de la xarxa d’FGC a Terrassa sumarà 5,5 milions de viatgers/any i suposarà per al Metro del Vallès més de 3 milions d’usuaris nous.

L’actuació

Aquesta actuació comportarà la millora del transport urbà, ja que la línia esdevé un metro per a la ciutat, que comunica punts estratègics de la mateixa, com el centre històric, la UPC, l’Hospital Mútua de Terrassa, el parc de Vallparadís… També millorarà la connectivitat entre el Vallès i Barcelona, així com la intermodalitat ferroviària amb l’enllaç a Terrassa Estació del Nord i la intermodalitat amb l’autobús. Una xarxa d’autobusos que, per cert, es reestructurarà en conseqüència de l’arribada del metro.

Les obres

Les obres han consistit en la construcció d’un túnel de dos tubs, excavat amb tuneladores. Els túnels tenen un diàmetre de 6,9 metres, i s’han excavat a una profunditat d’entre 14,4 i 37,5 metres. Hi ha 8 galeries que connecten els túnels entre si, i tres sortides d’emergència.

Les estacions

Tal i com vam recollir al Magazín, les tres estacions noves amb les que compta a partir d’ara Terrassa són:

  • Vallparadís Universitat: Compta amb dos accessos des del carrer; des de la plaça dels Drets Humans i des del Parc de Vallparadís (en un nivell inferior), i dos vestíbuls de 141 i 868 metres quadrats respectivament, situats en cadascun dels accessos. Disposa de quatre ascensors, escales fixes i mecàniques. Hi ha quatre plantes lliures entre el nivell de la plaça i el del parc, que gestionarà Mútua de Terrassa.
  • Terrassa Estació del Nord: L’intercanviador se situa en el parc del Nord, s’hi accedeix des de l’avinguda 22 de juliol; compta amb escales fixes i mecàniques i dos ascensors. El vestíbul comú té una superfície de 383 m2 i el vestíbul d’FGC, de 257 m2. S’ha construït un passadís de correspondència amb l’estació de Rodalies a nivell de vestíbul.
  • Terrassa Nacions Unides: Situada a la confluència entre l’avinguda Parlament i l’avinguda Béjar; compta amb dos ascensors, escales mecàniques i fixes i un vestíbul de 433 m2. La instal·lació compta amb cinc plantes lliures sobre l’andana.

El dipòsit de Can Roca

Addicionalment, s’ha construït un dipòsit de trens a Can Roca, al final de la línia. Té una longitud de 220 metres i pot acollir fins a 8 trens. Això ha servit també per poder reurbanitzar la zona, que havia quedat afectada per aquestes obres.

Les dades

Amb la posada en servei del perllongament, la previsió de viatges amb què comptaran les estacions de Terrassa serà de 5,5 milions de passatgers:

  • Les Fonts: 381.354
  • Terrassa Rambla: 1.861.071
  • Vallparadís Universitat: 1.546.501
  • Terrassa Estació del Nord: 1.163.051
  • Terrassa Nacions Unides: 585.986
  • Total: 5.537.963 passatgers

La previsió de demanda per dia és de 19.000 viatges, distribuïts de la següent manera:

  • Terrassa Rambla: 6.893
  • Vallparadís Universitat: 5.728
  • Terrassa Estació del Nord: 4.308
  • Terrassa Nacions Unides: 2.170
  • Total: 19.099 passatgers

La millora de la cobertura aportarà, segons les previsions, 3,1 milions d’usuaris nous, i un increment de la demanda en un 10%.

L’execució de les obres ha generat entre 200 i 800 llocs de treball, i on s’hi han vist involucrades més d’un centenar d’empreses.

A partir d’ara, FGC amplia la seva plantilla amb 45 noves incorporacions a causa d’aquest perllongament.

El servei

El servei es desenvoluparà mitjançant trens de les sèries 112 (capacitat de 720 viatgers) i 113 (capacitat de 792 viatgers). En els dies feiners del període lectiu, hi hauran 166 circulacions a la malla horària entre Barcelona i Terrassa.

El trajecte des de Terrassa Rambla fins a Terrassa Nacions Unides és de 8 minuts; 12 minuts des de Les Fonts.

Els horaris complets de la línia es poden baixar des del web de FGC.