10 anys de TRAM

Avui, 15 de setembre de 2014, s’ha inaugurat, al Centre Comercial L’Illa, una exposició que parla dels 10 anys que porta existint la xarxa de Tramvia Metropilità (TRAM). Tot i que aquest article hauria de referir-se a l’història, ho dedicarem a l’exposició. En els propers dies, farem un reportatge sobre la història d’aquest mitjà de transport a la ciutat comtal.

Hi ha intervingut el Conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, i la direcció de Tramvia Metropolità, a part de comptar amb la presencia d’autoritats, com l’ATM, etc…

L’exposició es titula El TRAM em porta on vull anar, i el seu objectiu és reivindicar un model de ciutat més sostenible i amable.

Aquesta exposició estarà des d’avui i fins el 27 de setembre al hall del centre comercial L’Illa Diagonal. Del 6 al 18 d’octubre, l’exposició es podrà veure a Diagonal Mar. És de lliure accés, i totalment gratuïta. Amb elements multimèdia i interactius, l’objectiu és donar a conèixer aquest mitjà de transport a la població.

Si l’Ajuntament de Barcelona diu que Barcelona és una smart city, el tramvia n’és un bon exemple: per exemple, té prioritat semafòrica en bona part del seu recorregut.

Amb dues xarxes (Trambaix i Trambesòs), amb previsió d’unir-se (aquí hi ha obert un debat, ara en parlem), TRAM ha transportat més de 200 milions de viatgers en aquests 10 anys. Barcelona forma part d’aquell grup de ciutats que han apostat pel tramvia (en el cas de Barcelona, hi ha tornat, ja que recordem que antigament la ciutat comtal ja disposava de tramvies). I és que, de les 10 ciutats més ben valorades d’Europa, 8 tenen tramvia.

Aquesta exposició s’emmarca dins de la SMSS 2014 (Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura), la qual aquest any té com a lema “Fem el carrer més nostre“, en al·lusió a que el carrer ha de ser dels vianants.

Segons paraules del conseller Vila, el TRAM és un gran competidor del vehicle privat, però no ha aconseguit vèncer-lo. Aquest, per tant, serà un dels objectius de la xarxa de tramvies: captar usuaris, fer que usuaris del vehicle privat es passin al tramvia. Aquesta xarxa, segons Vila, millorarà tant en tecnologia com en prestacions i extensió.

Un petit apunt en quant a l’extensió de la xarxa. Hi ha planejada la unió de les dues xarxes tramviàries de Barcelona, amb dos projectes: un per la Diagonal, que actualment es veu difícil ja que dita avinguda s’està renovant; l’altre projecte contempla la unió mitjançant algun carrer de l’Eixample. Cal dir que l’ampliació no és competència de TRAM, empresa que ha defensat en reiterades ocasions la necessitat d’unió via Diagonal.

Fotografies

Unes quantes fotografies de l’acte, fetes per Raúl López.